تم تقديم وظيفة مكونات ضاغط الهواء اللولبي المحقون بالزيت، وتم تحليل مبدأ عمل المكونات.الاحتياطات في الصيانة والتحليل والقضاء على الأخطاء الفردية.
زيت التشحييم
يحتوي زيت التشحيم على وظائف التشحيم والتبريد والختم.
1) انتبه إلى مستوى الزيت في زيت التشحيم.سيؤدي نقص الزيت إلى ارتفاع درجة الحرارة وترسب الكربون للوحدة، كما سيؤدي أيضًا إلى تآكل سريع للأجزاء المتحركة والإضرار بعمر خدمة الوحدة.
2) لمنع الماء المكثف في زيت التشحيم، يجب أن تكون درجة حرارة زيت التشغيل حوالي 90 درجة مئوية، ويجب منع درجة حرارة الزيت أثناء التشغيل من أن تكون أقل من 65 درجة مئوية.
تكوين زيت التشحيم: زيت أساسي + إضافات.
المواد المضافة لها الوظائف التالية: مقاومة الرغوة، مقاومة الأكسدة، مقاومة التآكل، مقاومة التصلب، مقاومة التآكل، إزالة الترسبات (الصدأ)، لزوجة أكثر استقرارًا (خاصة عند درجات الحرارة المرتفعة)، إلخ.
يمكن استخدام زيت التشحيم لمدة سنة واحدة على الأكثر، وسوف يتدهور زيت التشحيم إذا كان الوقت طويلاً جدًا.
وظيفة مكونات ضاغط الهواء ذات المسمارين
▌وظيفة فلتر الهواء
المهمة الأكثر أهمية هي منع الشوائب مثل الغبار الموجود في الهواء من الدخول إلى نظام ضاغط الهواء.دقة الترشيح: يتم ترشيح 98% من الجزيئات التي يبلغ قطرها 0.001 مم، ويتم ترشيح 99.5% من الجزيئات التي يبلغ حجمها 0.002 مم، ويتم ترشيح 99.9% من الجزيئات التي يزيد حجمها عن 0.003 مم.
▌وظيفة فلتر الزيت
تتم إزالة جميع الشوائب والأوساخ المسببة للتآكل من الزيت دون فصل الإضافات الخاصة المضافة.
دقة ورق الترشيح: جزيئات بحجم 0.008 مم ترشح 50%، وجزيئات بحجم 0.010 مم ترشح 99%.لم يتم اختبار ورق الترشيح المزيف عن طريق تسخين زيت التشحيم، وله طيات أقل، ويقلل بشكل كبير من مساحة الفلتر، والتباعد بين الطيات غير متساوٍ.
إذا كان الهواء الموجود في مدخل الهواء مغبرًا، بعد استخدام زيت التشحيم لفترة من الوقت، فسيتم انسداد ورق الترشيح بشدة، وسيعيق الفلتر تدفق زيت التشحيم.إذا كان فرق الضغط لزيت التشحيم الذي يدخل فلتر الزيت كبيرًا جدًا (بدء التشغيل البارد أو انسداد الفلتر)، فستفتقر دائرة الزيت إلى الزيت، وسترتفع درجة حرارة زيت التشحيم، مما سيؤدي إلى تلف الدوار.
ثلاثة مبدأ عمل فاصل النفط والغاز
▌وظيفة فاصل الزيت والغاز
الغرض الأساسي منه هو فصل زيت تشحيم الضاغط عن خليط الزيت والهواء، والاستمرار في إزالة جزيئات زيت التشحيم الموجودة في الهواء المضغوط.
عند دخول برميل النفط والغاز (المكون من فاصل النفط والغاز، وصمام الضغط الأدنى، وصمام الأمان، وغطاء الحاوية)، يخضع خليط النفط والغاز لثلاثة أنواع من الفصل: الفصل بالطرد المركزي، والفصل بالجاذبية (النفط أثقل من الغاز) والألياف انفصال.
عملية الفصل: يدخل خليط النفط والغاز إلى برميل النفط والغاز على طول الاتجاه العرضي للجدار الخارجي لفاصل النفط والغاز، ويتم فصل 80% إلى 90% من الزيت عن خليط النفط والغاز (الفصل بالطرد المركزي)، ويلتصق الزيت المتبقي (10% إلى 20%) في فاصل الزيت عن الغاز، ويتم فصل سطح الجدار الخارجي للجهاز (الفصل بالجاذبية)، وتدخل كمية صغيرة من الزيت إلى داخل فاصل الزيت عن الغاز ( فصل الألياف)، ويتم ضغطه مرة أخرى في تجويف المضيف اللولبي من خلال أنبوب إرجاع الزيت.
▌حشية فاصل الزيت والغاز موصلة
وبما أن الهواء والزيت يمران عبر الألياف الزجاجية، فسيتم توليد الكهرباء الساكنة بين طبقتي الفصل.إذا كانت الطبقتان المعدنيتان مشحونتين بالكهرباء الساكنة، فستكون هناك حالة خطيرة من التفريغ الكهروستاتيكي المصحوب بشرارات كهربائية، مما قد يتسبب في انفجار الزيت والغاز بالفاصل.
ملحقات فاصل الزيت والغاز الجيدة تضمن التوصيل الكهربائي بين قلب الفاصل وغطاء برميل النفط والغاز.تتمتع المكونات المعدنية لضاغط الهواء بموصلية كهربائية جيدة، مما يضمن إمكانية تصدير جميع الكهرباء الساكنة في الوقت المناسب لمنع توليد الشرر الكهربائي.
▌قابلية فاصل فاصل الزيت والغاز للتكيف مع فرق الضغط
إن فرق الضغط الذي يمكن أن يتحمله تصميم فاصل الزيت والهواء محدود.إذا تجاوز عنصر الفلتر للفاصل الحد الأقصى للقيمة، فقد ينفجر فاصل الزيت والهواء، ولا يمكن فصل الزيت الموجود في الهواء المضغوط، مما سيؤثر على ضاغط الهواء أو يسبب الانفصال.القلب متضرر تمامًا، كما أن انخفاض الضغط العالي لفاصل النفط والغاز قد يتسبب أيضًا في اشتعال النار في الفاصل.
قد تكون هناك الأسباب الأربعة التالية لاختلاف الضغط المرتفع المفرط: انسداد فاصل الزيت بسبب الأوساخ، والتدفق العكسي للهواء، وتقلب الضغط الداخلي بشكل كبير، ونواة فاصل الزيت والغاز مزيف.
▌عادةً ما يكون المعدن الموجود في فاصل الزيت والغاز مطليًا بالكهرباء ولا يتآكل عادةً
اعتمادًا على الظروف المحيطة (درجة الحرارة والرطوبة) وظروف تشغيل الضاغط، قد يتشكل التكثيف داخل فاصل الهواء والزيت.إذا لم يكن فاصل الزيت والغاز مطليًا بالكهرباء، فسيتم تشكيل طبقة تآكل، مما سيكون له تأثير ضار على مضادات الأكسدة الموجودة في زيت الضاغط، وسوف يقلل بشكل كبير من عمر الخدمة ونقطة وميض الزيت.
▌تدابير لضمان عمر خدمة فاصل الزيت والغاز
يمكن أن يؤدي تراكم الغبار أو الزيت المتبقي أو ملوثات الهواء أو التآكل إلى تقليل عمر خدمة فاصل الزيت.
① يمكن استبدال فلتر الهواء وفلتر الزيت في الوقت المناسب ويمكن ملاحظة وقت تغيير الزيت للحد من دخول الغبار إلى زيت الضاغط.
② استخدم زيت التشحيم الصحيح المضاد للشيخوخة والمقاوم للماء.
نقاط ضاغط الهواء ثلاثية اللولب للانتباه
▌يجب عدم عكس الجزء الدوار لضاغط الهواء اللولبي
الدوار هو المكون الأساسي لضاغط الهواء اللولبي.أسطح البراغي الأنثوية والذكورية لا تتلامس، وهناك فجوة تتراوح بين 0.02-0.04 ملم بين البراغي الذكرية والأنثوية.يعمل فيلم الزيت كحماية وختم.
إذا تم عكس الدوار، فلا يمكن إنشاء الضغط في رأس المضخة، ولا يحتوي المسمار الموجود في رأس المضخة على زيت تشحيم، ولا يمكن تدوير زيت التشحيم.تتراكم الحرارة في رأس المضخة على الفور، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة، مما يؤدي إلى تشويه المسمار الداخلي وغطاء رأس المضخة، وتعض البراغي الأنثوية والذكورية.القفل، يلتصق الوجه النهائي للدوار والغطاء النهائي معًا بسبب ارتفاع درجة الحرارة، مما يؤدي إلى تآكل خطير للوجه النهائي للدوار، وحتى عيوب في المكونات، مما يؤدي إلى تلف علبة التروس والدوار.
كيفية التحقق من اتجاه الدوران: في بعض الأحيان سيتغير تسلسل الطور للخط الوارد للمصنع، أو سيتغير مصدر الطاقة الوارد لضاغط الهواء اللولبي، مما سيؤدي إلى تسلسل الطور لمحرك ضاغط الهواء اللولبي يتغير.تتمتع معظم ضواغط الهواء بحماية تسلسل الطور، ولكن لكي تكون في الجانب الآمن، يجب إجراء عمليات الفحص التالية قبل تشغيل ضاغط الهواء:
① اضغط مع الاستمرار على موصل مروحة التبريد بيدك لمعرفة ما إذا كان اتجاه رياح المروحة صحيحًا.
② إذا تم نقل خط طاقة المروحة، فقم بتشغيل المحرك الرئيسي يدويًا للحظات لمعرفة ما إذا كان اتجاه دوران أداة توصيل المحرك صحيحًا.
▌لا يمكن لدوار ضاغط الهواء اللولبي أن يترسب الكربون
(1) أسباب ترسب الكربون
①استخدم زيت تشحيم منخفض الجودة وغير أصلي من الشركة المصنعة الأصلية.
② استخدم فلتر هواء مزيفًا أو تالفًا.
③تشغيل درجة حرارة عالية لفترة طويلة.
④كمية زيت التشحيم صغيرة.
⑤ عند استبدال زيت التشحيم، لا يتم تصريف زيت التشحيم القديم أو خلط زيت التشحيم القديم والجديد.
⑥ الاستخدام المختلط لأنواع مختلفة من زيوت التشحيم.
(2) التحقق من طريقة ترسيب الكربون للدوار
①قم بإزالة صمام السحب ولاحظ ما إذا كان هناك رواسب كربون على الجدار الداخلي لرأس المضخة.
② مراقبة وتحليل ما إذا كان زيت التشحيم يحتوي على رواسب الكربون من سطح مرشح الزيت والجدار الداخلي لخط أنابيب زيت التشحيم.
(3) عند فحص رأس المضخة، يكون ذلك مطلوبًا
لا يُسمح لغير المتخصصين بتفكيك غلاف رأس مضخة ضاغط الهواء اللولبي، وإذا كانت هناك رواسب كربون في رأس المضخة، فلا يمكن إصلاحه إلا للموظفين المحترفين والفنيين التابعين للشركة المصنعة.الفجوة بين البراغي الأنثوية والذكورية في رأس المضخة لضاغط الهواء اللولبي صغيرة جدًا، لذا يجب الحرص على عدم دخول أي شوائب في رأس المضخة أثناء الصيانة.
▌قم بإضافة شحم محمل المحرك بشكل منتظم
استخدم مسدس زيت خاص لإضافة خطوات محددة:
① على الجانب الآخر من فوهة الزيت، افتح فتحة التهوية.
②يجب أن تتطابق فوهة الزيت الخاصة بمسدس الزيت مع المحرك.
③ينقسم شحم التشحيم إلى شحم محرك عالي السرعة وشحم محرك منخفض السرعة، ولا يمكن خلط الاثنين، وإلا فسوف يتفاعل الاثنان كيميائيًا.
④ كمية الزيت في مسدس الزيت هي 0.9 جرام لكل ضغطة، ويتم إضافة 20 جرام في كل مرة، ويجب الضغط عليه عدة مرات.
⑤إذا تمت إضافة كمية أقل من الشحوم، فإن الشحوم تكون على خط أنابيب الزيت ولا تلعب دور التشحيم؛إذا تمت إضافته كثيرًا، فسوف يسخن المحمل، وسيصبح الشحم سائلاً، مما سيؤثر على جودة تزييت المحمل.
⑥ أضف مرة واحدة كل 2000 ساعة تشغيل لضاغط الهواء.
▌استبدال اقتران المحرك الرئيسي
يجب استبدال أداة التوصيل في الحالات التالية:
① توجد شقوق على سطح أداة التوصيل.
② سطح أداة التوصيل محروق.
③غراء الاقتران مكسور.
تحليل الأعطال والقضاء على ضاغط الهواء رباعي اللولب
▌اشتعلت النيران في ضاغط الهواء اللولبي بقدرة 40 متر مكعب/الدقيقة أثناء التشغيل في شركة معينة
يقوم اللولب بتوليد درجة حرارة عالية أثناء عملية الضغط، ويتم رش زيت التشحيم لإزالة الحرارة، وبالتالي تقليل درجة حرارة رأس الآلة.إذا لم يكن هناك زيت في المسمار، فسيتم قفل رأس الآلة على الفور.تختلف نقطة حقن الزيت باختلاف تصميم الرأس، وبالتالي فإن المنتجات الزيتية لمختلف الشركات المصنعة لضواغط الهواء اللولبية ليست هي نفسها.
اشتعلت النيران في ضاغط الهواء اللولبي أثناء التشغيل، وتم إلغاء الآلة للأسباب التالية:
1) تبلغ نقطة وميض زيت التشحيم حوالي 230 درجة مئوية، ونقطة الإشعال حوالي 320 درجة مئوية.استخدم زيت تشحيم رديء.بعد رش زيت التشحيم وتفتيته، سيتم خفض نقطة الوميض ونقطة الإشعال.
2) سيؤدي استخدام أجزاء التآكل الرديئة إلى انسداد دائرة زيت ضاغط الهواء ودائرة الهواء، وستكون درجة حرارة دائرة الهواء ومكونات دائرة الزيت مرتفعة جدًا لفترة طويلة، مما يؤدي إلى توليد رواسب الكربون بسهولة.
3) حشية فاصل الزيت والغاز غير موصلة، ولا يمكن تصدير الكهرباء الساكنة الناتجة عن فاصل الزيت والغاز.
4) يوجد لهب مفتوح داخل الماكينة، ويوجد تسريب في نقاط حقن الوقود في نظام دائرة الزيت.
5) يتم استنشاق الغاز القابل للاحتراق عند مدخل الهواء.
6) لا يتم تصريف الزيت المتبقي، ويتم خلط المنتجات النفطية وتدهورها.
تم التأكيد بشكل مشترك من قبل الخبراء والفنيين الهندسيين المعنيين على أن الآلة تستخدم زيت تشحيم رديء الجودة وأجزاء تآكل رديئة الجودة أثناء الصيانة، ولا يمكن تصدير الكهرباء الساكنة الناتجة عن فاصل الزيت والغاز، مما تسبب في اشتعال النيران في الآلة ويتم إلغاؤها.
▌يهتز ضاغط الهواء اللولبي بعنف عند تفريغه ويكون هناك خطأ في الدخان الزيتي
يهتز رأس ضاغط الهواء اللولبي عند تفريغه أثناء التشغيل، ويحدث إنذار فلتر الهواء كل شهرين، ولا يعمل تنظيف فلتر الهواء بالهواء عالي الضغط.قم بإزالة مرشح الهواء، ويتولد الدخان الزيتي في أنبوب الشفط، ويختلط الدخان الزيتي مع الغبار لإغلاق مرشح الهواء بإحكام.
تم تفكيك صمام السحب وتبين أن ختم صمام السحب تالف.بعد استبدال مجموعة أدوات صيانة صمام السحب، يعمل ضاغط الهواء اللولبي بشكل طبيعي.
▌يعمل ضاغط الهواء اللولبي لمدة 30 دقيقة تقريبًا، والحزام V الجديد مكسور.
يتم ضبط قوة الشد المسبق التي يتطلبها الحزام V للضاغط اللولبي قبل مغادرة المصنع.عند استبدال حزام V تالف، يقوم المشغل بفك صامولة القفل لتقليل التوتر التلقائي من أجل توفير الجهد وتسهيل تركيب الحزام V.توتر النظام الضيق.بعد استبدال أحزمة V، لم تتم إعادة صواميل القفل إلى موضع التشغيل الأصلي (عند علامة اللون المقابلة).بسبب ارتخاء وتآكل وحرارة أحزمة V، انكسرت أحزمة V الستة التي تم استبدالها حديثًا مرة أخرى.
خمسة استنتاجات
يجب على مشغل ضاغط الهواء اللولبي دائمًا الانتباه إلى الاحتياطات أثناء الصيانة، ومن الضروري جدًا فهم وظائف المكونات الرئيسية لضاغط الهواء.يقوم الموظفون في أقسام إدارة وتشغيل المعدات بشراء الأجزاء القابلة للتآكل من الشركة المصنعة الأصلية لمنع حدوث زيوت التشحيم الرديئة والأجزاء الرديئة، ومنع الأعطال والحوادث غير الضرورية.