المعرفة حول صمام مدخل ضاغط الهواء!يحتوي صمام السحب على وظائف التحكم في كمية الهواء، والتحكم في التحميل والتفريغ، والتحكم في السعة، والتفريغ، ومنع حقن الزيت أثناء التفريغ أو إيقاف التشغيل، ويمكن تلخيص قانون التشغيل الخاص به على النحو التالي: التحميل عند التشغيل، والتفريغ عند انقطاع التيار الكهربائي.يحتوي صمام مدخل الضاغط بشكل عام على آليتين: القرص الدوار ولوحة الصمام الترددية.الأسباب الرئيسية لحقن الوقود في صمام السحب هي: ضعف فاصل الزيت والغاز؛صمام فحص العودة مسدود.تأثير ترشيح الهواء ليس جيدًا، والشوائب تلتصق بسطح الختم لقلب الصمام الخاص بصمام السحب، مما يؤدي إلى ضعف الختم؛بيئة عمل الضاغط سيئة، ويتم تآكل زوج التزاوج بين مكبس صمام السحب والمقعد الزنبركي.يحدث حقن الزيت في صمام السحب عمومًا عندما يتوقف الضاغط فجأة، وعندما يكون صمام فحص السحب متأخرًا جدًا عن الإغلاق، ويقوم مدخل الضاغط برش زيت التشحيم إلى الخارج.إذا حدث هذا، أولاً، يجب إزالة زيت التشحيم المرشوش ويجب تعديل قدرة التفريغ إلى الصفر، ثم يجب إجراء الاختبار لمعرفة ما إذا كان صمام السحب سيستمر في حقن الزيت؛
I. حقن الوقود في صمام السحب إذا تم العثور على حقن الوقود، فيمكن الحكم على أن صمام السحب نفسه يتسرب؛ينقسم هذا النوع من التسرب بشكل عام إلى حالتين: 1. يتسرب سطح الختم بين قلب الصمام ومقعد الصمام، والحل هو إصلاح أو استبدال قلب الصمام؛2. يوقف قلب الصمام تسرب الحجاب الحاجز، والحل هو استبدال قلب الصمام؛2. لم يعد صمام السحب يحقن الزيت.إذا لم تكن هناك ظاهرة حقن الوقود في صمام السحب، فستكون هناك حاجة إلى الاختبارات التالية: أولاً، قم بتفكيك صمام الفحص، ثم قم بتجميعه مرة أخرى للاختبار بعد إزالة الشوائب.إذا تم إزالة الخلل، فهذا يشير إلى أن نقطة الخلل هي أن صمام الفحص عالق ولا يتوقف عن العودة.إذا كان الخلل لا يزال موجودًا، فمن الضروري تجميع صمام كروي بين أسطوانة الزيت وصمام السحب، أو سده، ومن ثم اختباره.إذا لوحظ أن ضاغط الهواء يتوقف، فسيتم رش زيت التشحيم على الفور، وستكون كمية حقن الوقود أكثر فأكثر.وهذا يدل على أن سبب هذه الظاهرة هو وجود تسرب كبير في المحرك الرئيسي اللولبي.أثناء عملية التحميل، يتناثر الزيت الموجود في المحرك الرئيسي إلى الأعلى، ومع زيادة الضغط، تزيد كمية الحقن، مما يؤدي إلى تناثر الزيت إلى الخارج.تحدث هذه الظاهرة بشكل عام في ضواغط الهواء ذات الضغط العالي والمنخفض التردد.الحل هو إضافة حاجز زيت بين مقعد صمام السحب والمحرك الرئيسي.إذا توقف ضاغط الهواء ولم يتم رش الزيت عند مدخل صمام مدخل الهواء، فهذا يعني أنه لا يوجد خطأ في صمام مدخل الهواء نفسه، وفشل نظام الزيت الفرعي.الحل: قم بتوصيل الأنبوب بين أسطوانة الزيت وصمام السحب وخفض مستوى الزيت وابدأ الاختبار.إذا كانت ظاهرة حقن الزيت غير موجودة أو تم تقليل كمية حقن الزيت بشكل واضح، فهذا يعني أن تصميم مستوى الزيت لأسطوانة الزيت غير معقول.وذلك لأن ضاغط الهواء في حالة توقف طارئ، وسيتم إنشاء عدد كبير من الفقاعات في أسطوانة الزيت، والتي يمكن أن تمر عادة عبر قلب فصل الزيت والغاز، ثم تدخل صمام السحب عبر خط الأنابيب بين أسطوانة الزيت وصمام السحب، بحيث يتم رش زيت التشحيم من صمام السحب.وفي حالة حدوث هذه الظاهرة لن يتم حقن الزيت مباشرة بعد التوقف.إذا لم تتغير ظاهرة حقن الزيت فمن الضروري فحص وتغيير محتوى الزيت.باعتباره أحد المعدات المهمة في الإنتاج الصناعي، يجب أن يختار ضاغط الهواء قطع غيار أصلية من المصنع الأصلي لضمان جودة الصيانة.إذا تم العثور على مخاطر مخفية أثناء الاستخدام، فيجب إصلاحها في الوقت المناسب لضمان التشغيل الطبيعي للمعدات.وذلك لضمان استمرارية واستقرار إنتاج المؤسسة، وذلك لتحقيق فوائد اقتصادية أعلى للمؤسسات.المصدر: إخلاء مسؤولية الشبكة: هذه المقالة منقولة من الشبكة، ومحتوى المقالة للتعلم والتواصل فقط.شبكة ضاغط الهواء محايدة للآراء الواردة في المقالة.حقوق الطبع والنشر للمقال تعود إلى المؤلف الأصلي والمنصة.وفي حالة وجود أي مخالفة يرجى التواصل لحذفها.