لقد تم أخيرًا فهم الاحتياطات اللازمة لصيانة ضواغط الهواء اللولبية!
الاحتياطات اللازمة عند صيانة ضواغط الهواء اللولبية.
1. شرح طريقة صيانة دوار ضاغط الهواء اللولبي
أثناء الإصلاح الشامل لضاغط الهواء اللولبي، من المحتم العثور على مشاكل مثل التآكل والتآكل للدوار.بشكل عام، حتى لو تم استخدام رأس اللولب المزدوج لأكثر من عشر سنوات (طالما يتم استخدامه بشكل طبيعي)، فإن تآكل الدوار ليس واضحًا، أي أن انخفاض الكفاءة لن يكون كبيرًا عظيم.
في هذا الوقت، من الضروري فقط تلميع الدوار قليلاً لفحص وصيانة الدوار؛لا يمكن أن يحدث تصادم وتفكيك قوي أثناء تفكيك وتجميع الدوار، ويجب وضع الدوار المفكك أفقيًا وآمنًا.
إذا تم تآكل الدوار اللولبي بشدة، أي أن حجم العادم الناتج عن التسرب لم يعد قادرًا على تلبية متطلبات استهلاك الغاز للمستخدم، فيجب إصلاحه.يمكن إجراء الإصلاح عن طريق أدوات الرش والمسمار.
ولكن بما أن معظم مقدمي الخدمة لا يقدمون هذه الخدمات، فمن الصعب إكمالها.بالطبع، يمكن أيضًا إصلاحه يدويًا بعد الرش، الأمر الذي يتطلب معرفة معادلة الملف التعريفي المحددة للمسمار.
تتم معالجة الوحدة للإصلاح اليدوي، ويتم تصميم مجموعة من الأدوات الخاصة لإكمال أعمال الإصلاح.
2. ما الذي يجب الانتباه إليه قبل وبعد صيانة ضاغط الهواء اللولبي؟
1. قبل الصيانة، أوقف تشغيل الوحدة، وأغلق صمام العادم، وافصل مصدر الطاقة عن الوحدة وضع علامة تحذير، وقم بتهوية الضغط الداخلي للوحدة (جميع مقاييس الضغط تظهر "0") قبل البدء أعمال صيانة.عند تفكيك المكونات ذات درجة الحرارة المرتفعة، يجب تبريد درجة الحرارة إلى درجة الحرارة المحيطة قبل المتابعة.
2. قم بإصلاح ضاغط الهواء بالأدوات الصحيحة.
3. ينصح باستخدام زيت خاص لضواغط الهواء الحلزونية، ولا يسمح بخلط زيوت التشحيم من ماركات مختلفة بعد الصيانة.
4. تم تصميم وتصنيع قطع الغيار الأصلية لضاغط الهواء خصيصًا.يوصى باستخدام قطع غيار أصلية لضمان موثوقية وسلامة ضاغط الهواء.
5. لا تقم بإجراء أي تغييرات أو إضافة أي أجهزة إلى الضاغط دون الحصول على إذن من الشركة المصنعة مما قد يؤثر على السلامة والموثوقية.
6. تأكد من إعادة تركيب جميع أجهزة السلامة بعد الصيانة وقبل بدء التشغيل.بعد بدء التشغيل الأولي أو فحص نظام التحكم الكهربائي، قبل بدء تشغيل الضاغط، يجب أولاً التأكد مما إذا كان اتجاه دوران المحرك متوافقًا مع الاتجاه المحدد، وتمت إزالة الأدوات من الضاغط.يمشي.
3. ماذا يشمل الإصلاح البسيط لضاغط الهواء اللولبي؟
لا يوجد سوى تمييز عام بين الإصلاحات البسيطة والإصلاحات المتوسطة والإصلاحات الكبرى لضواغط الهواء، ولا توجد حدود مطلقة، كما تختلف الشروط المحددة لكل وحدة مستخدم، لذا تختلف التقسيمات.
محتوى الإصلاحات الطفيفة العامة هو إزالة العيوب الفردية للضاغط واستبدال الأجزاء الفردية، بما في ذلك:
1. التحقق من ترسب الكربون للدوار عند المدخل؛
2. تحقق من الحجاب الحاجز لأسطوانة مؤازرة صمام السحب ؛
3. فحص وربط مسامير كل جزء.
4. تنظيف فلتر الهواء.
5. القضاء على تسرب ضاغط الهواء وخط الأنابيب وتسرب الزيت.
6. تنظيف المبرد واستبدال الصمام المعيب.
7. تحقق من صمام الأمان ومقياس الضغط، وما إلى ذلك.
4. ما الذي يتضمنه الإصلاح المتوسط لضاغط الهواء اللولبي؟
يتم إجراء الصيانة المتوسطة بشكل عام مرة واحدة كل 3000-6000 ساعة.
بالإضافة إلى القيام بجميع أعمال الإصلاحات البسيطة، تحتاج الإصلاحات المتوسطة أيضًا إلى تفكيك وإصلاح واستبدال بعض الأجزاء، مثل تفكيك برميل الزيت والغاز، واستبدال عنصر فلتر الزيت، وعنصر فاصل الزيت والغاز، والتحقق من تآكل الدوار.
قم بتفكيك وفحص وضبط صمام التحكم الحراري (صمام التحكم في درجة الحرارة) وصمام صيانة الضغط (صمام الضغط الأدنى) لإعادة الماكينة إلى التشغيل الطبيعي.
5. صف بإيجاز أسباب وضرورة الإصلاح الدوري للمحرك الرئيسي لضاغط الهواء اللولبي
المحرك الرئيسي لضاغط الهواء هو الجزء الأساسي لضاغط الهواء.لقد كان في عملية عالية السرعة لفترة طويلة.نظرًا لأن المكونات والمحامل لها عمر الخدمة المناسب، فيجب إصلاحها بعد فترة زمنية معينة أو سنوات من التشغيل.بشكل عام، أعمال الإصلاح الرئيسية مطلوبة لما يلي:
1. تعديل الفجوة
1. تزداد الفجوة الشعاعية بين الدوارات الذكرية والأنثوية للمحرك الرئيسي.والنتيجة المباشرة هي أن تسرب الضاغط (أي تسرب خلفي) يزداد أثناء الضغط، ويصبح حجم الهواء المضغوط الذي يتم تفريغه من الماكينة أصغر.من حيث الكفاءة، يتم تقليل كفاءة ضغط الضاغط.
2. إن زيادة الفجوة بين الدوارات الذكرية والأنثوية، وغطاء النهاية الخلفية والمحمل سيؤثر بشكل أساسي على كفاءة الختم والضغط للضاغط.وفي الوقت نفسه، سيكون له تأثير كبير على عمر خدمة الدوارات الذكور والإناث.قم بضبط فجوة الدوار للإصلاح لتجنب تعرض الدوار للخدش أو الخدش.
3. قد يكون هناك احتكاك قوي بين براغي المحرك الرئيسي وبين المسمار وغطاء المحرك الرئيسي، وسيكون المحرك في حالة عمل مثقلة، مما يعرض التشغيل الآمن للمحرك للخطر بشكل خطير.إذا استجاب جهاز الحماية الكهربائية لوحدة ضاغط الهواء بشكل غير حساس أو فشل، فقد يتسبب ذلك أيضًا في احتراق المحرك.
2. ارتداء العلاج
كما نعلم جميعًا، طالما أن الآلة قيد التشغيل، سيكون هناك تآكل.في ظل الظروف العادية، بسبب تزييت سائل التشحيم، سيتم تقليل التآكل كثيرًا، ولكن التشغيل عالي السرعة على المدى الطويل سيزيد من التآكل تدريجيًا.تستخدم ضواغط الهواء اللولبية عمومًا محامل مستوردة، ومدة خدمتها محدودة بحوالي 30000 ساعة.فيما يتعلق بالمحرك الرئيسي لضاغط الهواء، بالإضافة إلى المحامل، هناك أيضًا تآكل في أختام العمود وعلب التروس وما إلى ذلك. إذا لم يتم اتخاذ التدابير الوقائية الصحيحة للتآكل البسيط، فسوف يؤدي ذلك بسهولة إلى زيادة تآكل وتلف المكونات.
3. تنظيف المضيف
كانت المكونات الداخلية لمضيف ضاغط الهواء في بيئة ذات درجة حرارة عالية وضغط مرتفع لفترة طويلة، إلى جانب التشغيل عالي السرعة، وسيكون هناك غبار وشوائب في الهواء المحيط.بعد دخول هذه المواد الصلبة الدقيقة إلى الماكينة، فإنها تتراكم يومًا بعد يوم مع رواسب الكربون الموجودة في زيت التشحيم.إذا أصبحت كتلة صلبة أكبر، فقد يتسبب ذلك في توقف المضيف.
4. زيادة التكلفة
تشير التكلفة هنا إلى تكلفة الصيانة وتكلفة الكهرباء.نظرًا للتشغيل طويل الأمد للمحرك الرئيسي لضاغط الهواء دون إصلاح شامل، يزداد تآكل المكونات، وتبقى بعض الشوائب البالية في تجويف المحرك الرئيسي، مما يؤدي إلى تقصير عمر سائل التشحيم.يتم تقصير الوقت بشكل كبير، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف الصيانة.
ومن حيث تكلفة الكهرباء، ونظرًا لزيادة الاحتكاك وانخفاض كفاءة الضغط، فإن تكلفة الكهرباء ستزداد حتماً.بالإضافة إلى ذلك، فإن الانخفاض في حجم الهواء وجودة الهواء المضغوط الناتج عن المحرك الرئيسي لضاغط الهواء سيؤدي أيضًا إلى زيادة تكلفة الإنتاج.
خلاصة القول: إن العمل العادي لإصلاح المحرك الرئيسي ليس فقط متطلبًا أساسيًا لصيانة المعدات، ولكن هناك مخاطر خطيرة تتعلق بالسلامة في الاستخدام المتأخر.وفي الوقت نفسه، فإنه سيجلب خسائر اقتصادية جسيمة، مباشرة وغير مباشرة، على الإنتاج.
لذلك، ليس من الضروري فحسب، بل من الضروري أيضًا إصلاح المحرك الرئيسي لضاغط الهواء في الوقت المحدد ووفقًا للمعايير.
6. ما الذي يشمله إصلاح ضاغط الهواء اللولبي؟
1. إصلاح المحرك الرئيسي وعلبة التروس:
1) استبدال المحمل الدوار لدوار المحرك الرئيسي؛
2) استبدال ختم العمود الميكانيكي للمحرك الدوار الرئيسي وختم الزيت ؛
3) استبدال لوحة تعديل دوار المحرك الرئيسي.
4) استبدال حشية دوار المحرك الرئيسي؛
5) ضبط الخلوص الدقيق لعلبة التروس.
6) ضبط الخلوص الدقيق لدوار المحرك الرئيسي.
7) استبدال المحامل الدوارة الرئيسية والمساعدة لعلبة التروس.
8) استبدل ختم العمود الميكانيكي وختم الزيت لعلبة التروس؛
9) ضبط دقة خلوص علبة التروس.
2. دهن محامل المحرك.
3. فحص أو استبدال أداة التوصيل.
4. تنظيف وصيانة مبرد الهواء.
5. قم بتنظيف مبرد زيت الصيانة.
6. فحص أو استبدال صمام الفحص.
7. فحص أو استبدال صمام التنفيس.
8. قم بتنظيف فاصل الرطوبة.
9. تغيير زيت التشحيم.
10. قم بتنظيف أسطح التبريد الخاصة بالوحدة.
11. التحقق من ظروف العمل لجميع المكونات الكهربائية.
12. تحقق من كل وظيفة حماية وقيمة الإعداد الخاصة بها.
13. قم بفحص أو استبدال كل سطر.
14. التحقق من حالة الاتصال لكل مكون كهربائي.