من بين أخطاء الضاغط، يعد خطأ زيت العادم هو الأكثر شيوعًا، والعوامل الرئيسية المسببة لعطل زيت العادم هي: 1. تلف قلب فصل الزيت.أثناء تشغيل ضاغط الهواء، يتضرر قلب فصل الزيت، مثل الكسر والثقب، لذلك يفقد وظيفة فصل الزيت عن الغاز.وهذا يعني أن الغاز المختلط وأنبوب العادم الخاص بالضاغط متصلان بشكل مباشر، لذلك لا يتم فصل كمية كبيرة من زيت التبريد، وسيتم تفريغه من الجسم مع الغاز، مما يسبب خطأ حمل الزيت في عملية العادم.2. خط أنابيب إعادة النفط معطل.في عملية عمل ضاغط الهواء اللولبي، يتحمل خط أنابيب إرجاع الزيت مسؤولية مهمة، وسيكون هناك فرق ضغط بين داخل قلب فصل الزيت ومدخل الضاغط.وبفعل فرق الضغط هذا، يكون خط أنابيب إرجاع الزيت مسؤولاً عن نقل الزيت المتجمع في الجزء السفلي من قلب فصل الزيت إلى الضاغط والاستمرار في استخدامه في الدورة التالية.إذا كانت دائرة إرجاع الزيت مسدودة أو مكسورة أو مثبتة بشكل غير صحيح، فإن الزيت المتراكم في الجزء السفلي من قلب فصل الزيت لا يمكن نقله مرة أخرى إلى الضاغط، مما يؤدي إلى تراكم الكثير من الزيت في الجزء السفلي، لذا فإن هذا الجزء من الزيت الذي تم سيتم تفريغ الغاز الذي لم يتم نقله مرة أخرى إلى الضاغط، وسيكون هناك احتجاز للزيت في عملية العادم.3، التحكم في ضغط النظام منخفض جدًا أثناء التشغيل، إذا تم التحكم في ضغط النظام منخفض جدًا، فإن قوة الطرد المركزي في الفاصل ستكون أقل من قوة الطرد المركزي المطلوبة، وبالتالي لن تنعكس وظيفة الفاصل بشكل كامل ، وسيكون محتوى الزيت للغاز الذي يدخل قلب الفاصل في الوصلة التالية مرتفعًا جدًا، مما سيتجاوز نطاق فصله، مما سيؤدي إلى فصل غير كامل عن النفط والغاز وفشل حمل الزيت في عملية عادم الضاغط.4، فشل صمام الضغط الأدنى وظيفة صمام الضغط الأدنى هي التأكد من التحكم في ضغط النظام فوق الحد الأدنى للضغط أثناء التشغيل.إذا فشل صمام الضغط الأدنى، فلن يتم ضمان الحد الأدنى من ضغط النظام.نظرًا لأن استهلاك الغاز لمعدات الحظ كبير جدًا، فسيكون ضغط النظام منخفضًا جدًا، ولن يتمكن خط أنابيب إرجاع النفط من إرجاع الزيت.لن يتم إرسال الزيت المتجمع في الجزء السفلي من قلب فاصل الزيت مرة أخرى إلى الضاغط، وسيتم تفريغه من الضاغط بالغاز المضغوط، مما يؤدي إلى فشل حمل الزيت في عملية العادم المسطح.5. تتم إضافة كمية كبيرة جدًا من زيت التبريد إلى الضاغط.قبل تشغيل الضاغط يتم اضافة كمية كبيرة من زيت التبريد مما يتجاوز مدى الضاغط لذلك في تشغيل الضاغط بسبب ارتفاع مستوى الزيت بالرغم من فصل الزيت عن الغاز بواسطة نظام الفصل في عند تفريغ الغاز، سوف يقوم الغاز أيضًا بإدخال زيت التبريد إلى الغاز وتفريغه، مما يؤدي إلى ارتفاع محتوى الزيت في الغاز المفرغ وفشل حمل الزيت.6. جودة زيت التبريد غير مؤهلة قبل تشغيل الضاغط، تمت إضافة زيت تبريد غير مؤهل، أو تجاوز زيت التبريد الوقت المطبق، ولا يمكن تحقيق تأثير التبريد.بعد ذلك، أثناء تشغيل الضاغط اللولبي، يفقد زيت التبريد وظيفته ولا يتمكن من تبريد وفصل الزيت والغاز.ثم لا بد أن يكون هناك خطأ في الزيت في عملية العادم.
خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها عند وجود زيت في عادم الضاغط، ليس من الضروري تفكيك الجهاز بشكل أعمى، ولكن تحليل الأسباب المذكورة أعلاه واتباع الخطوات من السهل إلى الصعب لتحديد موقع الخلل.هذا يمكن أن يقلل الكثير من وقت الإصلاح والقوى العاملة.عندما يبدأ الضاغط بشكل طبيعي ويصل النظام إلى الضغط المقدر، افتح صمام بوابة العادم ببطء، مع أن تكون الفتحة صغيرة قدر الإمكان، بحيث يمكن تفريغ كمية صغيرة من الغاز.في هذا الوقت، قم بتوجيه منشفة ورقية جافة نحو تدفق الهواء الذي تم تفريغه.إذا تغير لون المنشفة الورقية على الفور وظهرت عليها قطرات زيت، فيمكن الحكم على أن الزيت الموجود في عادم الضاغط يتجاوز المعيار.وفقًا لكمية الزيت الموجودة في العادم والفترات الزمنية المختلفة، يمكن الحكم على موقع الخلل بشكل صحيح.عند زيادة فتح صمام بوابة العادم، يتبين أن تدفق هواء العادم في شكل ضباب كثيف متواصل، مما يشير إلى أن محتوى الزيت في تدفق الهواء مرتفع جدًا، ومن ثم التحقق من عودة الزيت من مراقبة أنبوب عودة الزيت مرآة.إذا زاد بشكل واضح عودة الزيت من مرآة مراقبة أنبوب عودة الزيت، فعادةً ما يكون قلب الفاصل تالفًا أو تتم إضافة زيت التبريد للفاصل كثيرًا؛إذا لم يكن هناك عودة للزيت في مرآة المراقبة لأنبوب عودة الزيت، فعادةً ما يكون أنبوب عودة الزيت مكسورًا أو مسدودًا.عند زيادة فتح صمام بوابة العادم، وجد أن الجزء الأمامي من تدفق هواء العادم يكون ضبابًا كثيفًا، وهذا أمر طبيعي بعد فترة من الزمن؛استمر في زيادة فتح صمام بوابة العادم وافتح جميع صمامات العادم.في هذا الوقت، مراقبة مقياس الضغط للنظام.إذا كان الضغط المعروض لمقياس الضغط أقل من الضغط المحدد لصمام الضغط الأدنى، فإن صمام العادم يستمر في العادم ويكون تدفق الهواء في شكل ضباب كثيف متواصل.عندما يحدث هذا، يكون الخطأ عمومًا هو فشل صمام الضغط الأدنى.بعد إيقاف التشغيل العادي، يخرج صمام التنفيس الأوتوماتيكي.إذا كان هناك الكثير من الزيت في العادم، فهذا يعني أن صمام التنفيس الأوتوماتيكي تالف.إجراءات إزالة الأخطاء الشائعة هناك أسباب مختلفة لخلل الزيت في عادم الضاغط اللولبي أثناء التشغيل، وهناك حاجة إلى حلول مختلفة لأسباب مختلفة.1، مشكلة تلف قلب فصل الزيت يعد تلف قلب فصل الزيت ظاهرة شائعة، لذلك من الضروري فحص المعدات قبل تشغيل الضاغط اللولبي، واتباع إجراءات التشغيل بدقة أثناء الاستخدام، وصيانة المعدات بانتظام بعد الاستخدام.إذا وجد أن قلب فصل الزيت تالف ومثقوب، فيجب استبداله في الوقت المناسب لضمان التشغيل الطبيعي للمعدات.2. وجود مشكلة في دائرة إرجاع الزيت.أثناء تشغيل المعدات، إذا كانت دائرة عودة الزيت مسدودة، فمن الضروري التحقق من انخفاض ضغط الفاصل أولاً.إذا لم تكن هناك مشكلة في انخفاض الضغط، فمن الضروري تنظيف قلب فاصل الزيت.إذا انكسر قلب فاصل الزيت، فيجب استبداله في الوقت المناسب.3، التحكم في ضغط النظام منخفض جدًا.بالنسبة للمشغلين، يجب أن يكونوا على دراية بضغط التحكم في المعدات، ويقللون حمل النظام عند العثور على مشاكل، بحيث يمكن أن يصل ضغط النظام إلى ضغط العمل المقدر.4، مشكلة فشل صمام الضغط الأدنى في التشغيل الفعلي، إذا تبين أن صمام الضغط الأدنى غير صالح، فيجب استبداله، وسيتم تنفيذ العمل بعد اكتمال الاستبدال.5. يتم إضافة كمية زائدة من زيت التبريد إلى الضاغط.عند إضافة زيت التبريد إلى الضاغط، يجب علينا أولاً معرفة القيمة النظرية لكمية زيت التبريد التي يجب إضافتها إلى المعدات، ويجب أن يكون هناك شخص خاص مسؤول عن إضافة زيت التبريد، والذي يجب التحكم به بشكل عام أسفل الوسط من المرآة.6، مشاكل جودة زيت التبريد يجب أن تكون إضافة زيت التبريد متوافقة تمامًا مع متطلبات معدات زيت التبريد، لأن المعدات المختلفة لها متطلبات مختلفة لزيت التبريد.بعد الإضافة، يجب تسجيل وقت الإضافة، ويجب استبدال زيت التبريد في الوقت المحدد بعد وصوله إلى عمر الخدمة.يجب مراقبة جودة زيت التبريد المضاف بشكل صارم لمنع إضافة زيت التبريد غير المؤهل.استكشاف الأخطاء وإصلاحها وحل المسائل التي تحتاج إلى الاهتمام
هناك عدة نقاط يجب الانتباه إليها في عملية حل الخلل، وإلا لا يمكن استبعاد الخلل، بل قد يؤدي إلى عواقب أكبر.إذا تم الحكم على وجود مشكلة في أنبوب عودة الزيت، فيمكن تنظيف أنبوب عودة الزيت وسده أو لحامه مرة أخرى.في هذه العملية، يجب الانتباه إلى: أولاً، يجب أن يكون أنبوب إرجاع الزيت دون عائق، ولا ينبغي تقليل القطر الداخلي لخط الأنابيب بسبب اللحام؛ثانياً، يجب أن يكون موضع تركيب أنبوب إرجاع الزيت صحيحاً.بشكل عام، تبلغ الفجوة بين التجويف المركزي السفلي لقلب الفاصل ونهاية أنبوب إرجاع الزيت 3 ~ 4 مم.. إذا تم الحكم على وجود مشكلة في قلب الفاصل، فيمكن استبدال قلب فاصل جديد فقط .يجب الانتباه في هذه العملية: أولاً، تحقق بعناية مما إذا كان قلب الفاصل الجديد مشوهًا أو تالفًا؛ثانياً، من الضروري تنظيف سطح المفصل بين الأسطوانة الفاصلة والغطاء العلوي؛أخيرًا، عند التثبيت، تحقق مما إذا كان هناك أي موصل مثل المعدن على وسادة ورق الختم أعلى قلب الفاصل، لأن زيت التبريد يدور بسرعة عالية داخل الفاصل، مما سينتج الكثير من الكهرباء الساكنة على الفاصل جوهر.إذا تم الحكم على وجود مستوى زيت كبير جدًا في الفاصل، فيجب تفريغه بشكل صحيح.للتحقق من مستوى زيت الفاصل بشكل صحيح، يجب أولاً إيقاف الوحدة أفقيًا.إذا كانت زاوية ميل الوحدة كبيرة جدًا، فإن العرض على مقياس مستوى الزيت الخاص بالفاصل غير دقيق.ثانياً: يجب اختيار وقت الفحص قبل القيادة أو بعد التوقف لمدة نصف ساعة.على الرغم من أن الضاغط اللولبي هو نموذج موثوق به للغاية، إلا أنه لا يخلو من الصيانة.وتجدر الإشارة إلى أن أي جهاز هو “ثلاث نقاط في الاستخدام وسبع نقاط في الصيانة”.لذلك، سواء كان هناك زيت في العادم أو أخطاء أخرى، يجب تعزيز أعمال الصيانة الجارية للقضاء على الأخطاء في مهدها.
